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新政出台扶持风电产业走上“正轨”

  近日,我国首座海上风力发电场——上海东海大桥风电场发电量累积超过2亿千瓦时。图为东海大桥风电场二期工程正在安装风力发电机组。  整个8月份,一场针对“风电”的行动集中展开,国家能源局发布“大型风电场并网设计技术规范”等18项重要标准,随后下达《关于“十二五”第一批拟核准风电项目计划安排的通知》,宣布

中达电通为山海关火车站打造智慧交通解决方案

  由于信息化建设的需要,山海关火车站需做系统改造,升级现有的指挥调度系统。实现实时显示、瞬间切换、及满足高分辨率显示要求。中达电通DLP 大屏幕显示控制系统为山海关火车站打造高亮度、高清晰度、高智能化控制的管理及监控系统监控一体化方案,协助该站出色完成智能交通指挥调度任务。  该项目采用2*8的67寸单元,“双灯热耦合”的特殊功能,可提供双灯备份功能,具有独特的&ldqu

Pro-face全新发布箱式工业计算机PS-4000B

  Pro-face现已正式发布配备高速CPU、先进操作系统和接口的箱式工业计算机 PS-4000B,此款全新机型有多种配置可供选择。  对于工业计算机的用户而言,PS-4000B 是一款安装灵活的箱式工业计算机。此机型不仅配备了先进的高速 Intel Core™ 2 Duo 2.26GHz CPU,同时还支持高速总线 PCI Express 扩展插槽。PS-4000B 具有的高速配置

2012年视频监控市场规模预计将近五百亿

    近年来,中国视频监控市场规模稳定增长。2005年中国视频监控市场销售额为98亿元,2006年增长到128亿元,增长30.6%,2007年市场规模达到178亿元,增长39.1%。促进中国城市视频监控系统市场增长和发展最关键的动力是政府在“平安城市”和“3111”试点工程中对城市视频监控体系投入巨大。未来几年中国视频

机器人产业前景广阔 随汽车行业风生水起

    当人们沉浸在《变形金刚》的火爆科幻场景里,惊叹于影片里的汽车经过眼花缭乱的变形成为机器人时,也许不曾想过,在现实生活中,在汽车工业领域,有真正的“汽车人”!

  机器人技术代表着先进的制造技术,随着各行各业对机器人的需求不断加大,机器人化智能装备正在不断被研发出来。目前,工业机器人已在汽车及零部件、摩托车、工程机械等众多领域得到广泛应用。其中50%以上用在汽车领域。

  比如,8月底在天津新工厂正式下线的长城汽车首款中高级城市型SUV哈弗H6,该生产线就配备了百余台来自不同国家的高端机器人。

  据了解,汽车生产的四大工艺以及汽车关键零部件的生产都需要工业机器人的参与。在汽车车身生产中,有大量压铸、焊接、检测等工序,目前都是由工业机器人参与完成。特别是焊接线,一条焊接线就要有大量的工业机器人参与。

  以前,在中国,汽车零部件的生产,很长时间一直以手工焊、专机焊为主,作业环境恶劣、劳动强度大,而且焊接质量也不易保证,生产的柔性差,无法适应现代汽车生产的需要。而近年来焊接机器人的应用,提高了零部件生产的自动化水平及生产效率,同时使生产更具有柔性,焊接质量也得到了保证。

  在汽车内饰件的生产中,则需要表皮弱化机器人、发泡机器人、产品切割机器人等。

  此外,由于汽车车身喷涂工作量大且危险性强,一般情况下也会采用机器人来操作。工业机器人已成为汽车生产中关键的智能化设备。

  近年来,随着市场的需要、工业信息化的发展以及我国装备制造业的转型升级,移动机器人——自动导引车AGV应运而生。国内汽车制造业在汽车生产中引入了AGV技术,使汽车装配的信息管理、生产组织和物流技术等方面实现了质的飞跃。自动导引车AGV分为装配型和搬运型两大类,极大地提高了生产效率。

  事实上,我国众多汽车制造企业已经成熟运用机器人多年了。

  比如,早在1996年,长安汽车就已经在10万辆SC6331系列微型面包车焊接生产线上,引进了德国公司的KRC32型6轴气动点焊机器人,使单班生产数量大幅增加,达到了手工焊接线产量的5倍。

  长安福特马自达公司也大量采用了工业机器人,其中南京工厂就在柔性化焊接主线上使用了85台机器人自动焊接车架主结构。

  长安铃木公司也在冲压生产线引进了ABB公司的最新型冲压机器人IRB6660。

  另外,庆铃汽车、力帆汽车也采用了焊接机器人,其中力帆汽车去年耗资上千万元,引进了智能化机器人生产线,生产效率由原来每台3.5分钟提高到了2.3分钟,提升了34%。

  ABB集团执行副总裁兼机器人业务部负责人安德森表示,中国正在成为整个世界的重要制造基地,而依靠工业机器人提高自动化水平是提升中国制造业竞争力的关键因素之一。

  机器人在中国汽车制造业里担任的角色会越来越重要。目前,国内60%的工业机器人用于汽车生产。随着汽车行业的不断发展,工业机器人产业的发展前景也非常广阔。

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物联网技术成就:冷链运输充满“智慧”

    在“物联网”的构想中,射频技术(RFID)标签中存储着规范而具有互用性的信息,是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,通过无线数据通信网络把它们自动采集到中央信息系统,实现物品、商品的识别,进而通过开放性的计算机网络实现信息交换和共享,实现对物品的“透明”管理。

    冷鲜食品由于其特殊性,本身就对流通链上的各个环节要求很高。有人说,“冰淇淋如果融化,即使再冻上也不能称为冰淇淋了,而是牛奶和冰晶的混合物”。其实,很多冷冻产品都存在这个问题,一旦解冻即使再次冷冻、冷藏,都会改变食品的原有口感,甚至导致食物腐败。

    因此在冷冻食品供应链上,采用RFID技术的意义和作用很大。

    中式快餐业的发展壮大离不开标准化,食材的统一供应是实现菜品统一的基础,以米面食等东方菜系为主的中式快餐,食材丰富,要实现所有的新鲜食材统一配送则更具挑战性。

    近日,中式快餐吉野家装备了RFID无线射频识别冷链温度监控系统。这小小的RFID温度标签内部装备有芯片和温度传感器,并且装有超薄的纽扣电池,能够连续使用五年以上。温度传感器随时收集到的温度信息不仅能够实时存储在RFID芯片里面,还能够通过RFID读写天线传送出去,并且可以实现远距离读写(最远距离30米)。当食材存放在仓库中时,还可以通过RFID时时观测记录食材保温箱的温度信息。

    同样是北京地区知名中式快餐的和合谷公司,其冷藏车队也采用了RFID冷链温度监控系统,在运输过程中,一旦出现温度异常,系统就会自动报警,司机在第一时间就能采取措施,从而避免了因人为疏忽导致的冷链风险。

    “代表”、“委员”对物联网寄予厚望

    “两会”期间,我国物联网领域的着名专家、全国人大代表杨震提出,要紧紧抓住物联网与TD结合的历史机遇,发展新兴战略性产业、大力扶持自主创新。

    杨震认为,“物联网是将世间万物相互连接,并且与互联网相连的庞大系统,对人类的影响将比互联网更大。如果物联网的关键技术和主要标准都掌握在西方发达国家手里,我们一点自主知识产权都没有,那么中国实现和平崛起和民族复兴的战略将无从谈起”。

    全国政协委员、中国电子信息产业发展研究院副院长徐晓兰表示,目前“物联网”正从一个概念逐步进入“落地”阶段,因此,必须突破我国物联网产业发展中标准规范缺失、核心技术缺位、成熟商业模式缺乏等瓶颈,推动物联网产业健康发展。

    湖南人大代表廖仁斌说:“物联网这种生产性服务业将有力助推中国经济转型升级。”

    如果说互联网是架起人与人沟通的桥梁,改变了人们的生活方式,物联网则是架起物与物之间沟通的桥梁,未来物联网对于人们生活的影响必将是无处不在的。

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安防业迎来高速发展期 视频监控有望破千亿

    “十二五”期间,我国将立足于国情、科技、产业基础,重点培育和发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车七大战略性新兴产业。2015年,七大战略性新兴产业的增加值占国内生产总值的比重力争达到8%左右。为了帮助投资者发现其中的投资价值,笔者特别推出“七大战略性新兴产业细分行业调查”,通过记者实地调研和专家访谈,挖掘目前最具发展潜力的细分领域。
  
  近年来,我国安防行业一直保持高速增长,“十一五”期间年复合增长率超过23%。根据《中国安防行业“十二五”发展规划》,2015年行业总产值将达5000亿元。按照全行业20%的年复合增长率估算,其中视频监控系统产值将突破1000亿元,占安防电子系统的份额超过50%,成为其规模最大且最具增长潜力的细分领域。
  
  目前,上市公司海康威视、大华股份是视频监控行业龙头,占据了后端DVR市场半壁江山。今年第二季度开始,一场意料之外的“价格战”打乱了视频监控既有的行业格局,行业内企业存亡两极分化,集中度进一步提升。与此同时,龙头企业的全产品线日益成熟,从稳占超过60%的后端DVR市场,挺进前端摄像头领域。
  
  在行业洗牌和龙头企业转型的形势下,记者实地调研了包括海康威视、上海威乾、仙视电子在内的多家视频监控企业。
  
  安防企业忙扩产
  
  今年4月,视频监控龙头海康威视迁到了位于杭州市滨江区的新址,不到4个月时间,这里可容纳1200余名工人的生产线已经能正常运转。
  
  记者采访时恰逢机构前来调研,不太大的会议室挤了50多人,但仍不断有人前来,工作人员只有不停地搬凳子进去。而据说这样的情况近一个月来几乎每周都有一次,多的时候达上百人。
  
  而在公司园区内6万平方米的生产大楼里,前端摄像头的生产线位于3楼,而后端产品DVR(数字硬盘录像机)的生产线在4楼,1、2层则是仓库。
  
  如今,工厂里的摄像头产量每天可以达到5000台,包括模拟和高清摄像头;而DVR一天的产量则在2500台左右。一位工作人员告诉记者,“订单多的时候,生产线上的工人周末也会来加班。”而整个公司,5点不下班几乎成了不成文的规定,“公司晚上8点钟还会增开3辆班车将员工送往市区,”一位海康员工介绍,“而研发人员往往更晚。”
  
  同样的繁忙也出现在上海威乾视频技术有限公司(以下简称“上海威乾”)的摄像机和DVR生产车间。记者在其位于上海下沙镇的工厂里看到,面临着安防行业的“金九银十”,工人们两班倒运作着。上海威乾市场总监杨洋则告诉记者,公司正在考虑将生产制造转移到成本更低的华南深圳,并扩大生产规模。
  
  而在另一家位于上海市金桥出口加工区的显示屏公司——上海仙视电子有限公司里,记者巧遇公司在“打包搬家”,该公司视频监控事业部总经理李顺告诉记者,其位于浙江嘉善姚庄的新工厂生产规模是如今的5倍。预计今年视频监控用显示屏的销售规模将翻番至2个亿。

  视频监控系统产值将破千亿
  
  据《中国安防行业“十二五”发展规划》(以下简称《规划》)显示,“十一五”期间我国安防产业规模迅速扩大,截至2010年,行业总产值达到2300多亿元,年均增长23%以上;其中安防产品产值约为1000亿元,尤以安防电子产品发展较快,年均增长25%左右,而视频监控系统则占到安防电子产品比重的55%,远高于出入口控制系统、防盗报警系统及其他类别。
  
  “平安城市”建设是行业公认的最重要推动力。2004年,公安部、科技部在北京、上海、廊坊、大连、南京等21个城市启动了第一批科技强警示范城市创建工作。2005年8月,公安部进一步提出了建设“3111试点工程”,选择22个省,在省、市、县三级开展报警与监控系统建设试点工程。有力推动了“平安城市”的建设步伐。随着2008年“3111试点工程”的成功验收,各地纷纷上马或扩大“平安城市”建设项目,有效打开了视频监控系统的需求空间。
  
  以重庆市为例,根据市政府规划,其新建、扩建视频监控点的系统整合接入能力按不低于50万个视频监控点建设,预计项目建设投资总额为人民币50亿元左右。
  
  此外,行业应用的市场也在迅速打开。《规划》提出,伴随着“平安建设”推进的步伐,一些传统领域如金融、文博、交通、政府等安防应用将更加深入;一批新生的应用领域如教育、卫生、体育、能源、通讯、厂矿企业等需求增长较快;社区、居民安防应用开始升温,社会化应用进程加速。市场应用逐步由中心城市、大城市向二、三级城市及农村地区延伸,由沿海地区向中西部地区、边境口岸延伸,并形成了一定的市场需求量。

“价格战”打出行业新格局
  
  数据显示,海康威视、大华股份等几大龙头占DVR市场60%以上的市场份额,其余40%则由二三线品牌及深圳小厂占据。经过近十年的发展,二三线品牌生产也逐渐规模化,产品价格随之降低,开始冲击原有的市场格局。
  
  记者在上海两大安防产品集散地——北京西路以及虬江路赛格电子市场分别看到,安防产品渠道商手中往往握有主流龙头及山寨品牌两类产品;而当记者表明所购产品只是用于自家经营的工厂或者旅店时,商家便开始不遗余力地推销山寨品牌,并暗示其折扣可以更低些。
  
  “大品牌管理严格、价格透明;与其销售大华、海康等一线品牌的产品,只赚取物流和少许返点的费用,我们更愿意销售价格相对不透明的小品牌,赚取更高的利润。”一位刘姓店主告诉记者,在这种情况下,高端品牌的市场份额正被逐渐蚕食。
  
  在这样的市场背景下,今年5月,大华股份率先推出一款全新4路DVR产品,定价在400元以内;紧接着,海康威视也将某款同规格的DVR产品的价格降低到类似水平,甚至低于同类产品二三线品牌的价格。面对同等价位,用户的偏好开始明显向一线品牌转移。“这一招很奏效,几乎是一步到位地抢回、甚至扩大了原有市场;原有的蚕食和挑战迅速被遏制住。”亲身经历了这场价格战的杨洋告诉记者。
  
  今年4月底,上海威乾开始降价推出一款高端经济款D1产品,价格从原来的3000-4000元低至1999元。“效果很好,”杨洋告诉记者“从4月底降价以来,产品一直处于供不应求的状态,生产线紧张,一直满负荷运作。”
  可这样的情况大概仅维持了一个半月。大华将同样规格的D1产品也降价到1700元左右,“一线厂商出货和产生规模足够大,可以降低采购及生产成本;于是到7月中旬,大华降价后,我们的出货压力变大了。”
  
  经此一战,上海威乾开始进行自身调整,一方面考虑到上海的生产成本过高,准备外迁工厂,将生产制造环节转移到深圳或者周边地方,并做大生产规模,降低成本;另一方面,公司毛利率被迫降了下来。公司也推出差异化市场的产品线,全线高清网络摄像机、嵌入式高清混合硬盘录像机,嵌入式NVR,拓展公司新兴市场的占有率。

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富士通引入多项作业多功能型机器人

    9月9日,随着亚洲大陆市场的逐步深化,对于日本企业来说,仿佛迈进一潭深水,而人员成本、原料成本等的升高,也使原来以外包生产为主的日本多家知名企业不得不考虑转换生产思路,调整市场及生产基地的配置。

  有消息称,富士通、索尼改变了旗下个人电脑生产的市场方向,从原有的外包生产为主,逐步调整为以在日本国内生产为主,以“日本制造”的面貌走向海外。

  富士通通过生产线引入可以同时进行多项作业的多功能型机器人,预计2013年的出口台数为220万台,是2011年的3倍多。索尼将从设计到生产的一系列程序集中到长野,打出“日本制造”的旗帜出口到亚洲各国。日本国内工厂的生产革新以及中国人工费的高涨,使中日间的生产成本的差距逐渐缩小,各公司以高品质的“日本制造”开拓新兴国家市场。

  日本远自1996年开始,计算机产品年出口额就已可以达到3500亿日元,而进入21世纪之后,由于人员成本、原料成本等等各项成本的升高,年出口额下降,一直徘徊在1000亿日元左右。近年,一些日本厂家曾经与中国大陆企业大量签订委托生产协议,增加了向人工费便宜的中国等地外包加工生产。

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DCS系统成功实现国产化 将服务大型炼化联合装置

    9月9日从杭州和利时自动化有限公司传来好消息:其为青岛石化500万吨级炼油装置研发设计的HOLLiAS MACS DCS(集散控制系统)已通过中国石化重大装备国产化办公室主持的项目鉴定。以中国工程院院士孙优贤为组长的鉴定委员会认为,这套国产炼油装置集散控制系统已满足大型炼油化工联合装置的应用需要,达到了国际DCS应用水平,可在大型炼油化工联合装置中推广应用。

    中国石化青岛石油化工有限公司王英彬总经理表示:HOLLiAS MACS DCS国产化很成功,这套系统不仅在稳定性、先进性和经济性三大方面的表现令他们十分满意,同时还具有全厂信息化管理功能。在项目实施过程中,和利时公司服务及时周到,双方合作愉快,今后会考虑继续选用和利时的控制系统。

    据和利时公司技术人员介绍,目前国内大型炼油化工联合装置多会选择爱默生、横河等国外控制系统。和利时国产控制系统与国外同类系统相比,有效解决了目前国外先进设备与技术的互操作性问题。同时,该系统的设备管理系统还可以为企业的ERP系统、ODS系统、MES系统等提供数据接口和OPC接口,从而实现对整个企业内部设备资产信息的集成和管理。此外,国产控制系统还可提供更贴合用户需求、更及时的本地化产品及服务,降低维护费用。

    中石化青岛石化500万吨/年高酸原油适应性改造DCS项目联合装置数量有6套。在设计控制系统时,这6套装置控制系统既相对独立又相互关联,设计难度很大;整套装置全部的监视、控制与操作均要求在中央控制室内完成;同时,DCS还要与一些智能仪表、温度采集器等进行互联,通讯网络结构复杂。和利时公司克服了上述困难,在不到6个月的时间里完成了6套装置DCS的设计和实施任务。该项目第一套常减压装置于2009年11月开车,第六套硫黄回收装置于2010年3月开车,所有装置均一次投运成功。在近两年的运行过程中,这6套装置全部满足了中石化“安、稳、长、满、优”的要求,成为首套应用HOLLiAS MACS分布式控制系统的大型炼油化工联合主装置。

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从追赶到领跑——我国输变电设备制造业巡礼

  

    改革开放前,我国电网最高电压等级20千伏,现在,国内交流电压等级可达1000千伏,直流电压等级可达±800千伏。

  当年,葛洲坝至上海的输变电工程,全套设备都是从国外引进;而目前已经投运的向家坝至上海±800千伏特高压直流示范工程,主要设备实现了自主创新。

  依托一系列重大工程,我国输变电设备制造业用短短几年时间,走过了发达国家15至20年的道路,实现了全面超越。此外,在产品标准领域,国内许多特高压交直流产品标准已被IEC(国际电工委员会)采纳为国际标准,“中国标准”正走向世界。

  2009年1月6日,我国首条特高压输电线路国家电网“晋东南-南阳-荆门”特高压交流试验示范工程正式投运。该工程作为目前全世界运行电压最高的输电工程,开发了全套具有自主知识产权的特高压交流输电工程技术,实现了科研攻关、工程设计、设备研制、成套设计、运输安装、调试试验和调度运行的全面自主化。

  目前,我国已相继建成投运3条可实现大规模、远距离送电的特高压交直流输电线路,在世界电网科技领域实现了“中国创造”和“中国引领”。骄人的成绩背后,是我国一大批输变电设备制造企业紧贴市场矢志创新的结果。国内100多家电工装备企业参与了特高压项目,特高压工程拉动我国电力装备业全面升级。在特高压示范工程建设中,除了一支1000千伏变压器套管,其余设备全部都是首次研制的国产设备。设备综合国产化率达到90%,超过国家发改委最初规定的70%的目标。

  国务院有关部门针对重大装备国产化目标,相继出台了一系列配套政策,有力地推动了特高压输变电设备国产化工作。通过特高压试验示范工程的建设,国内输变电设备制造企业初步实现了不同制造技术的有效融合和提升,以关键材料和设备实现自主化为标志,逐步改变了输变电设备受制于人的局面。

  西电集团、特变电工等国内企业依托该工程掌握了特高压变压器的研制技术。通过自主开发,天威保变电气股份有限公司连续创造了中国输变电设备制造业的八项“第一”。目前,天威保变已掌握了特高压交直流变压器、大型水电、火电、核电变压器及大型移相变压器的核心技术,填补了诸多该领域的世界空白。神马电力自筹资金6000多万元,成功研发出填补国际空白的特高压交流1000千伏空心复合绝缘子,拥有了自己的核心技术。

  目前,我国500千伏、750千伏超高压输变电设备已全面实现国产化,1000千伏特高压输变电设备也基本实现国产化目标,±800千伏换流变压器制造技术难题已经攻克,大容量晶闸管已经能自主研发。依托重大工程,国产输变电设备技术水平得到了全面升级,尤其是我国自主研制的特高压设备,已主导了国内的高端市场,在国际上已开始与跨国公司展开竞争。实践证明,通过参与特高压相关设备产品的研发,国内电工装备企业抓住机遇,在较短时间内缩小了与ABB、西门子等世界电工电气巨头的差距,有的方面甚至超越了跨国公司。

  目前,现代电网体系建设、智能电网建设和城乡电网建设都被纳入“十二五”规划中。据有关部门分析,特高压输电网预计将在2012年至2015年迎来建设高峰,带来近2200亿元的电力设备需求;智能电网建设包括发电、输电、变电、配电、用电、调度,预计在未来5年迎来建设投资高峰,将带来超过6200亿元的电力设备需求。

  即将迎来的第二轮特高压建设高峰,让人期待。这对我国输变电设备制造业而言,是机遇也是挑战。只有适应新的市场需求,占领核心技术的制高点,企业才有可持续发展的未来,也才能真正推动我国实现由装备“制造大国”向“制造强国”的转变。

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